Rudy SALLES

Le tramway de Nice rencontre un vif succès. Ceci ne pouvait être une surprise puisque toutes les conditions étaient réunies pour qu'il en soit ainsi: un système rapide et confortable, des candences régulières et accélérées, la suppression d'anciennes lignes d'autobus qui naguère desservaient cet itinéraire mais également une politique ambitieuse en matière de tarifs puisque pour 1 euros vous pouvez vous déplacer dans toutes les Alpes Maritimes.

Ainsi le nombre de passagers n'a cessé d'augmenter transformant le tram Niçois en "boite à sardines". Et malgré l'augmentation des cadences, celle des passagers n'a pas pu empêcher cette surcharge qui amenuise d'autant le confort des passagers. Notre municipalité a trouvé cette situation dans la corbeille lors de son arrivée. Certes ce succès est positif mais comment se fait-il que dans les autres villes dotées d'un tramway équivalent ce problème ne se pose pas? Tout simplement parce qu'elles ont su anticiper en commandant, dès l'origine, des rames en nombre suffisant. Ainsi la Communauté d'Agglomération puis la Communauté Urbaine ont du, dès notre arrivée, prendre les mesures qui s'imposaient pour remédier à ces problèmes et rendre la "plaisir du tram" à la population. Ainsi huit nouvelles rames vont venir s'ajouter aux 20 existantes permettant de passer à une cadence d'un tramway toutes les 4 minutes au lieu d'une rame toutes les 7 à 8 minutes avant notre élection.

Ceci démontre notre volonté de faire des transports en commun une priorité. Et ce n'est qu'un début car avec le prolongement de la ligne 1 jusqu'à Pasteur puis la création de la ligne 2 "tram-métro" est-ouest, de la ligne 3 remontant dans la plaine du Var "l'Eco Vallée", la transformation de la ligne des chemins de fer de Provence en ligne de tramway moderne, en lançant la carte de transports "Azur", on voit bien que Nice est en train de se doter des grands moyens de transports dignes d'une métropole. Une page nouvelle des transports Niçois commence à s'écrire.