Rudy SALLES

La visite du Président de la SNCF à Nice a été un événement très utile et efficace. En effet, la gare centrale de Nice est en mauvais état, la liaison avec la ligne 1 du tramway n'est pas établie, l'absence d'escaliers mécaniques la rendent difficile d'accès, la propreté laisse à désirer, la rénovation du hall a subi quelques ratés...Il n'en fallait pas d'avantage pour que le Président de la SNCF vienne se rendre compte sur place afin de prendre des mesures pour l'avenir.

Je tiens à saluer l'efficacité de Monsieur Guillaume Pepy que j'avais eu l'avantage de rencontrer il y a deux mois et que j'avais invité à venir à Nice. Il m'avait répondu spontanément qu'il était favorable à cette visite. Sa venue à Nice démontre que le Président de la SNCF est un homme de parole. Sitôt arrivé sur le quai de la gare par le TER en provenance de Grasse, le Président de la SNCF, accompagné du Maire de Nice Christian Estrosi, scrutait les moindres détails. Il remarquait immédiatement le mauvais état de la "marquise", pourtant d'une architecture élégante. Une fois arrivé dans le hall, je lui faisais remarquer l'installation d'un affreux escalier métalique défigurant cet accès surmonté pourtant d'un plafond restauré de belle manière. Il s'étonna que cet escalier ait pu être imaginé et demanda son démontage dans les meilleurs délais.

Mais la restauration de la gare centrale c'est aussi les aménagements des abords. Dans ce domaine, la ville de Nice a de grands projets de rénovation pour faire de ce quartier central un beau et élégant quartier. Dans cette optique nous nous sommes rendus à l'angle Thiers/Jean Médecin pour proposer la création d'une entrée de la gare à cet endroit afin de permettre une connection avec la ligne 1 du tramway sans obliger les utilisateurs à remonter jusqu'au bâtiment principal. Par exemple, la création d'une gare souterraine à l'instar de ce qui a été fait à Paris gare de Lyon, à Bordeaux ou à Lyon Part Dieu, il serait possible d'entrer par Jean Médecin et d'accéder directement aux quais par un jeu d'escalators.

Le Président de la SNCF a affirmé haut et fort vouloir "mettre le turbo" et faire de Nice une gare modèle. Dans le même temps il s'est déclaré favorable au déplacement de la gare Saint Augustin face à l'aéroport, au coeur du futur centre multimodal qui regroupera l'avion, le train, le TGV et le tramway ainsi qu'un parc auto de 3.000 places et le futur grand palais des expositions. Il a également donné son accord pour créer une correspondance entre la ligne Nice Breil et le tramway 1 à hauteur du Pont Michel et a laissé entendre qu'il était prêt à rétrocéder à la ville certains terrains disponibles sur l'emprise de la gare Saint Roch. Un programme ambitieux qui devrait être formalisé par la signature d'une convention à la fin du mois de mai entre la SNCF et la ville de Nice. Il faut savoir que la gare centrale de Nice, avec ses 8 millions de passagers est l'une des plus importantes de France et que le TER Côte d'Azur est le plus fréquenté de France après le réseau de l'Ile de France. Il était temps qu'un projet ambitieux permette à Nice et à ses installations ferroviaires d'entrer dans le XXIème siècle. La visite du président de la SNCF et la future signature d'une convention avec la ville de Nice en sont le point de départ.