Rudy SALLES

La période de lancement de l’avion gros porteur Airbus A 380 correspond à la crise financière et économique que rencontre le monde. D’aucuns pourraient s’interroger sur les chances de succès d’un tel avion alors que les budgets des entreprises sont revus à la baisse et que le pouvoir d’achat des consommateurs est malmené. Et bien voilà que ce nouvel avion semble arriver très opportunément, dans un contexte morose, pour aider les compagnies aériennes à améliorer leurs résultats d’exploitation et les consommateurs à trouver des tarifs abordables.

En effet, le gigantisme de cet avion présente des avantages majeurs qui vont le rendre de plus en plus compétitifs, notamment sur les lignes aériennes les plus fréquentées. Jugez plutôt ! Doté de deux ponts, l’étage supérieur correspond à la cabine d’un Airbus A 340, l’étage inférieur à celle d’un Boeing 777, tous deux réputés pour être des avions de grande capacité. Dès lors les compagnies aériennes vont pouvoir réaliser des économies d’échelles importantes. La compagnie Air France KLM va pouvoir ainsi réunir des vols sur Paris New York dès l’automne prochain. Ainsi, deux avions partaient de Paris à une heure d’intervalle pour rejoindre New York : ils seront remplacés par un seul vol sur Airbus A 380. Ce regroupement dans un seul avion, qui plus est, plus moderne que les autres et moins consommateur de kérosène, amènera la compagnie a réaliser 15% d’économies. Une bouffée d’oxygène pour Air France KLM mais aussi l’assurance de pouvoir maintenir des tarifs attractifs avec un confort accru. Ce sont là de bonnes nouvelles rendues possibles grâce à ce nouvel avion.

L’occasion m’est donnée de saluer à nouveau le génie Français et Européen qui ont permis de faire de la gamme Airbus les plus beaux et les plus performants avions au monde. Dans un ciel dont le monopole était Américain, cette performance peut nous rendre fiers. En ces temps de crise il est bon de souligner une telle réussite.