Rudy SALLES

Avec la livraison à "Singapore Airlines" du premier Airbus A 380 commence une ère nouvelle, celle des avions très gros porteurs. Cette révolution est comparable à ce que fut la mise en service du Boeing 747 il y a une trentaine d'années. Cette fois, l'avion Européen est un véritable palais des airs pouvant accueillir plusieurs centaines de passagers sur deux étages dans des conditions de confort optimales. Pour avoir vu évoluer ce géant d'acier virevoltant dans le ciel comme un simple monomoteur, je suis admiratif du travail réalisé par les concepteurs, les ingénieurs, les ouvriers Européens qui ont réalisé cette prouesse technique qui désormais va s'inscrire dans le paysage aérien et dans celui de nos aéroports. Car ce qui nous apparait aujourd'hui, à juste titre, comme un projet révolutionnaire apparaitra normal voire banal dans quelques temps aux passagers qui utiliseront ce magnifique avion.

Ainsi la livraison du premier exemplaire de l'A 380 est non seulement le premier d'une longue série mais elle vient faire taire tous les commentaires négatifs et les critiques qui voulaient mettre à mal l'aéronautique Européenne. Bien sur il y a eu des retards dans le programme A 380 mais on peut comprendre qu'Airbus ne cherche à prendre aucun risque dans le lancement d'un tel avion. Et d'ailleurs le "Dreamliner" de Boeing rencontre aussi des retards et je n'entends pas des critiques aussi acerbes que celles qui ont été portées sur Airbus. Bien sur il y a aussi le scandale EADS, la maison mère d'Airbus, mais en quoi une telle affaire devrait-elle porter ombrage à ce qui apparait comme la plus grande prouesse aéronautique de ce début de siècle. Alors ne gâchons pas notre plaisir et félicitons-nous d'assister au lancement d'un tel avion qui portera sur tous les continents le savoir-faire et la réussite téchnologique de l'Europe et de la France.